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除了宏观经济压制油价反弹空间，WTI和布伦特市场月间差近端CONGTANGO结构并无明显改善迹象，显示当前阶段市场对油价后期表现仍较为谨慎，油价转强如果想要有持续性，月间差改善表现是必要条件，后续对此可继续关注。通过对市场主要影响因素分析之后可以发现，油价在当前宏观经济压制和产业供需结构有望改善的矛盾纠结之下，对此投资者保持谨慎算是理性选择。但从战略格局出发，低油价区间内关注做多机会显然是更有价值选择，显然有些机构资金也已着手布局。在局势朦胧阶段市场主流观点也在摇摆中悄然发生着变化。笔者认为，一季度过程或许会有反复，但整体油价将大概率进入重心上移周期，10—15美元的上升空间值得期待。（作者单位：海通期货）

网民“张近伟”认为，降低进口汽车关税，不是单纯地将汽车价格降下来，让消费者买到更便宜的进口车，而是一个系统性的产业命题。中国是全球最大的汽车消费市场，目前已经形成了相对稳定的市场格局，进口汽车、合资车企和自主品牌三分天下，有各自的消费群体。自主品牌汽车目前正处于关键的上升期，在品控、服务、研发等方面有了相当的实力，也有了一定的市场影响力。但相对于进口汽车和合资车企，还需要时间去完善。

2019年上半年，国海证券第二大股东广西荣桂物流集团有限公司将持有的国海证券5513.67万股无偿划转至广西金融投资集团有限公司。2019年3月19日，广西金融投资集团有限公司发布国海证券部分国有股权无偿划转完成过户公告称，划转后，国海证券总股本不变，广西金融投资集团共持有5513.67万股，市值约3.52亿元，占总股本比例为1.308%。

ofo 的‘好消息’和‘坏消息’‘卖身’之前的 ofo，似乎一刻也没有停止过自救的步伐。2018 年上半年，戴威在接受媒体采访时曾经表示，今年的目标是追求效率第一，‘无论是从运营端、产品端的改造，收入端的精细化，都在全面进行。’随后在 6 月份，ofo 在遵义召开过一次内部大会，这次会议上，ofo 宣布上半年已经实现了业务多元化的拓展，整体运营成本降低 80%，2018 年第一季度的收入超过 2017 年全年收入。

本届峰会秉承“诚信、服务、创新”的理念，以“产融深度结合，创新驱动发展”为主题，为有色金属期现互动搭建良好平台，包括来自江铜集团、上期所、中期协、中国有色金属工业协会等单位的相关领导，行业知名专家，有色金属企业高管和行业代表等450余人参加会议。

财政部有关负责人表示，通过实施小微企业融资担保业务降费奖补政策，引导地方支持扩大实体经济领域小微企业融资担保业务规模，降低小微企业融资担保成本，促进专注于服务小微企业的融资担保机构可持续发展。通知表示，中央财政在2018年-2020年每年安排资金30亿元，采用奖补结合的方式，对扩大小微企业融资担保业务规模、降低小微企业融资担保费率等政策性引导较强的地方进行奖补。2018年，对全国37个省份（包括省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团，下同）均安排奖补资金。2019年和2020年，对符合一定条件的省份予以奖补。